守護天路
青藏公路是西藏的生命線，我們的工作就是守護生命線的平安暢通。安多縣是西藏的“北大門”，平均海拔5200米，空氣含氧量不到海平面的一半。世界上海拔最高、線路最長的青藏公路南北貫穿。在過客眼中，這是絕美的雪域天路，但它也有不為世人所知的另一面。
我們的警車上隨時都得準備著一些鏟雪工具，不知道什么時候就下雪了，地上結冰，如果機械設備上不來，就得靠它們了。車上還得帶氧氣瓶……
相對于內(nèi)地的交警，我們的工作不僅僅是管理交通、處理事故，只要是在公路上遇到的事情都要管。“路上注意安全”“慢點開，安全第一”，這些是我們常說的話。
在幾條進藏公路中，青藏公路是最繁忙的一條。除了自駕游的客流，還擔負著絕大部分進出藏的物資運輸任務。一整年，這條路的車輛就沒有少過。這條路是高海拔凍土路段，路基狀態(tài)不穩(wěn)定，經(jīng)常有坑洼、起伏的地方，這是很大的安全隱患，要及時告知公路養(yǎng)護部門進行整治，盡可能提前避免交通事故。
唐古拉山口，是我們一個重要的執(zhí)勤點位。海拔5231米，天氣狀況非常不穩(wěn)定，氣溫最低的時候能到零下40攝氏度。冰雹、降雪、大風，這樣的天氣，一年四季都有。可以說，在這里是沒有四季的，一天就是四季。
2022年2月，這里持續(xù)下了很多天的大雪，積雪最厚的地方達到了1.5米，車輛滯留了1000多臺，將近2000人被困。我們隊里的格桑仁青會開裝載機，是推雪、鏟冰作業(yè)的主力。機械設備做不了的事，其他人就用最土的人工辦法，撒土除冰。能用的辦法都用上了，就是不停地干，沒日沒夜。把路弄好了，有的車又壞了。因為氣溫太低了，柴油凍結，油氣管也凍裂了，還有各種電氣故障。且不說這個時候是找不到修理工的，就算找到了，這種天氣誰會愿意來修車呢。隊里的大拉地懂得修車技術，大部分故障都能修理好。修好一輛車，就打通了一個堵點。這也算是我們的一警多能吧。
經(jīng)常跑青藏線的司機，跟我們也都成了朋友。看到我們的時候，會笑著打個招呼。這是對我們工作最大的肯定。
比堵路更可怕的，是高原反應。工作中經(jīng)常會遇到駕乘人員突然發(fā)病。我們的車上要常備氧氣瓶，每個交警都是半個醫(yī)生。如果是肺水腫，那就非常危險了。絕對不能耽誤搶救的時間。這時，警車又變成了救護車。救人的時候，掛在嘴邊的一句話就是“沒事了”。就這一句話，病人和家屬的心都踏實下來了。
我們只是希望，當有人遇到困難的時候，西藏交警就在他“身邊”。
如今，西藏的經(jīng)濟發(fā)展很快，拉動了交通需求，我們的工作越來越忙了。大家在一起工作的時間，比跟家人相處的時間還要久。我們像親兄弟一樣，吃住在一起，工作在一起。環(huán)境雖然很惡劣，但是從來沒有人提出過要離開。海拔超過5000米，就不適合人類生存了。高血壓、心臟病、風濕，在我們每個人的身上都或多或少存在。近10年，先后有多位兄弟因公殉職，其中年紀最小的只有20幾歲。忙起來的時候，大家勁兒往一處使，還是那么團結，也總是覺得他們還在。只是在夜深人靜的時候，才感覺到他們真的離開了。他們就像這天上的星星一樣，看著曾經(jīng)工作過的地方，也看著我們。
自然條件惡劣導致安多歷史上一直種不活樹。樹，不游移、不茫然，懂得堅守。我們希望能成為安多的一棵樹，給那些需要的人遮風擋雨，或者在某個大雪紛飛的深夜給那個失落的獨行者一個擁抱的姿勢。就做一棵高原上的樹吧，扎根在這里，一心一意地生長，把特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻的“老西藏精神”一代又一代地傳承下去。
在新時代新征程上，我們將繼續(xù)傳承和發(fā)揚“兩路”精神、老西藏精神，不忘初心、牢記使命，以實際行動踐行全心全意為人民服務的宗旨，做社會主義核心價值觀的模范踐行者，樹立西藏交警的光輝形象，不懼風雪，鑄忠誠警魂。◎
（供稿單位：西藏自治區(qū)公安廳公安交通管理局）
（責任編輯：張紀）